Der Bahnhof

Ein  Diskussion über verschiedene Aspekte der Entwicklung  der Bahnhöfe

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Politisch-philosophischer Aspekt

Der Streit über die Frage der Dominanz des ökonomischen über das politisches ist nicht  entschieden. Die Bahn ist ein  Beispiel  wie man die Privatisierung zur Schwächung des  Staates einsetzt, wie man die Schulden  vergesellschaftlicht  und die Gewinne privatisiert. Die Frage des Menschlichen in der Gesellschaft wird von einer liberalen Denkstruktur überschattet. Die Kategorie Verantwortung, Gesellschaft, Kommune, Politik, Eigentum, Persönlichkeit (Mensch in der Gesellschaft)  sind wieder neu zu diskutieren.

Kulturell-geschichtlicher Aspekt

Die Eisenbahn hat  einen großen Einfluss auf eine kulturelle Entwicklung genommen. Austausch von Ideen, Menschen und Gütern erfolgte im  großen  Maßstab  und in sehr kurzer Zeit. Der Sprung in der  Entwicklung um 1900 ist auch auf der Basis der  Bahn  erfolgt. Auch in Zeiten von gesellschaft-lichen  Krisen hat sich die Bahn gewährt. Ab 1980 setzte sich eine liberale Politik durch. Der Prozess wurde nicht  öffent-lich geführt. Ein Beispiel ist die Einstellung des lokalen Güterverkehr und der Rückbau der notwendigen Einrichtungen.

Der soziale Aspekt - Bahnhof

Eine Geschichte über Mensch und Bahnhof erzählen wir hier. 

29.10.2012 auf dem Bahnsteig in Magdeburg wird um 8.50 Uhr angezeigt, dass der Zug von Cottbus ausfällt.  Kirchmöser:  30 Reisende waren auf dem Bahnhof in Kirchmöser. Es ist 0 Grad und eisiger Wind fegt über den Bahnsteig. Ein WC gibt nicht mehr, ein Kiosk ist nicht vorhanden und die Unterstell-möglichkeit ist auf 1x2 m begrenzt. Einige müssen eine Stünde und mehr warten.  

Aspekt der zukünftigen Entwicklung 

In der  Diskussion wird immer so getan, dass wir alles im Griff haben. Erinnern wir uns das Jahr 1973. Am 25.11.1973 wird ein Fahrverbot erlassen. Die Ölkrise hat zu  vielen weiteren Maßnahmen geführt. Versionen: Im Jahr 2030 ist der Verbrauch des Benzins auf 200 % in der Welt gestiegen und die Förderung um 30 % gefallen.  In der BRD können sich nur noch 30 % ein Auto leisten. Die Regierung hat den Abbau der DB weiter vorangetrieben und die Haltepunkte und Strecken gestrichen. "Eine andere Welt  ist  möglich“ mit einer anderen Bahn.

Rechtlich-politischer  Aspekt 

Die Grundlagen einer Bestimmung dieser Aspekt sind: 

-  Grundgesetz  (z.B.  Artikel 14 )
-  Gesetz  vom  02.12.1993 zu  Entstehung  DB AG

-  Gesetz vom   30.05.2005 zur weiteren Privatisierung  

- 8. Gesetz vom 12.09.2012 – Änderung Vorschriften 

Aspekt  Sicherheit/Katastrophenschutz  

In der  Diskussion  über die  Bahn und ihre  Bahnhöfe wird die Frage der Funktion und Aufgabe im Fall des Katastrophenschutzes keine Bedeutung  beigemessen.  Unter bestimmten Bedingungen kann die Bahn und ihre  Mitarbeiter  und Einrichtungen  in großer Zahl Leben retten.  Was die Bahn leisten kann, hat sie 1945/46 bewiesen. Ein negatives Beispiel ist das Fehlen einer guten Eisenbahn im Zusammenhang des  Sturmes (Katrina)    über  New Orleans. Mit einer Eisenbahn könnte man  10.000-50.000 Menschen sehr schnell  aus der Stadt retten. New Orleans hatte einen berühmten Bahnhof ( Song:City of New Orleans). 

Wirtschaftliche und finanziere Aspekt   

Die DB AG startete Anfang 1994 schuldenfrei…(Die Schulden übernahm der Bund.).  Es sind jährlich zusammen rund 12 Mrd. Euro vom Bund  gezahlt wurden. Gleichzeitig war die DB AG Ende 2008 mit 16 Euro hoch verschuldet. Die in 15 Jahren aufgehäuften Schuldenlast erreicht rund zwei Drittel derjenigen, die die Bundesbahn im Zeitraum 1949-1993, also in 44 Jahren, auftürmte. (W. Wolf). Die DB hat tausende Bahnhöfe ( auch in Brandenburg ) und tausende von Flächen ( ha ) verkauft und damit den Bürgern und den Kommunen die Verantwortung übertragen.

Der fachliche und andere Aspekte 

-          Architektur der  Bahnhof der Zukunft

-          Aufgaben  in kommunaler Verantwortung 

-          Sicherheit durch Bahnangestellte in Bahnhof

-          Energie  und Bahnhöfe 

-          1-2 € pro Zug Einnahme – Kommunaler Bahnhof

-          Kunst und Bahnhof

-          Zusammenarbeit zwischen Bahn und Kommune

-          Geschichtsübermittelung über Museumsbahnhof   

-          Politische Diskussion über die Bahn 

      -          Protest gegen eine falsche Entwicklung der BRD